Відео

А как же кулера на иномарках?там движки с таким же объемом ,пять лет с таким катаюсь,нива1,7

Предполагаем что такого не будет)

Не столкнулись с таким

В клуб турбо можно заказать

@@CS20RacingTeam заказал спасибо, много геммора их ставить?

Ну так работает Ютуб, не всем всё показывает😄

Пару вопросов) Где вы увидели «колхоз»? И где на видео употребляется алкоголь?

А в чем именно колхоз то? Диванные техкомы подъехали 😂

Первые запуски просто, это нормально)

Большое спасибо за вашу поддержку🤝

@@CS20RacingTeam но кулёк должен стоять вертикально все-таки!!!! Не в коем случае не настаиваю но)) ua-cam.com/video/mRww7K2skDA/v-deo.htmlsi=04AXioiiXs0AVFTa

Один вход верху а выход внизу!! А у вас они горизонтально на одном уровне получаются!!! Одно отверстие должно быть выше другого!!! Давление масла будет идти перебоями!!! Машина будет ездить по не ровной дороге и вообще затяжные повороты может быть хрень там))) я не могу описать это))) но вообщем как-то так)))))

Спасибо, будем иметь ввиду 🤝

А зачем сильно много армировки с которой шланги будут дубовыми как трубки при относительно не большом давлении ? Ни у кого не дрищат, а у нас должны дриснуть ? 🤔

В том то и дело что тут армировка внешняя а внутри говношланг резиновый в 100 раз хуже любого рвд шланга. Дрищат эти китай тюнячки у всех кто их использует только молчат думая так и надо

Возможно. Но я не знаю и не имею возможности от туда выдернуть . есть возмога только сравнить показания ЭБУ и сторонних датчиков

@@NikitosDriverCS20RacingTeam могу скинуть завтра. На сток датчик

​@@Verwolf7 да уже все есть и все работает , спасибо!!!

Спасибо🤝 Скоро покажем)

Я думал про это, но сначала надо опробовать. Думаю в нашем случае встречного потока будет достаточно. Если нет, то для начала диффузор можно сделать, если и этого хватать не будет потом уже и пропеллер вешать :)

Спасибо! Но на самом деле хочется уже погонять и делать видео про гонки :))

Да он иногда без нас катается по делам, его можно встретить на самом деле во многих регионах России Рады что нас и наши машины, всё чаще узнают😄🤝

У нас дал Веста/хрэй он с отоже с температурой два в одном. И кстати. .. Я изучал данную тему. Дад веста/хрэй вроде как аналогичен и взаимозаменяем с уазовским и газовским по кроссовкам

Нам турбо бенз нельзя по Тех требованиям, если только турбодизель. А так , да. Турбина была бы самым простым способом для того чтоб снять больше мощности .

@@NikitosDriverCS20RacingTeam Я привык исходить из цены, зачем переплачивать, если дад почти не ломается, у меня был только один случай, когда дад не запускал авто! Калибровка датчика самое главное в прошивке! С температурой проще, подключить стандартную панель приборов и уже по ней выставить 90*, а потом можно линейно откалибровать, так как коэффициенты там сильно роли не играют

@@NikitosDriverCS20RacingTeam На атмосфернике нужны большие обороты для выявления мощности, ресурс мотора снижается.

Приветствую. Да. Собираемся бахнуть

@@NikitosDriverCS20RacingTeam у меня дача в Рассказихе, где стартует спецэтап. Обязательно буду 7 июля

​@@NikitosDriverCS20RacingTeamждём!

Воду мы кипятили, с этим все норм. Нужно было настроить показания свыше 100градусов. Поэтому после воды делали на масле

В арку крыла? Машина эксплуатируется по грунту, камням и песку. Это не самое защищённое место в нашем случае

Датчик давления есть. Термостат в прошлом году был, периодически подхалимаж, после второй замены термостата были решено избавиться от него

@@NikitosDriverCS20RacingTeam есть выносные от БМВ вроде . И ещё мужики присмотритесь к маслопомойке от митсубы л200

@@NikitosDriverCS20RacingTeam за арку согласен ,но у нас в челяб. Камнем пробили . у 8 крыло длинное там кусок отсекли от колеса .

​@@66stiу нас маслопомойка соответствует тех трнбованиям (должна быть 1.5 литра), хотя стоит она на всякий случай :)

Спасибо за поддержку 🤝

Вот много кто пишет с недоумением про фум ленту. Но никто не пишет чем же она так плоха? Резьбовой герметик? Чтобы потом при разборке помучаться и повычищать его?

@@NikitosDriverCS20RacingTeam вот-вот, в сантехнике на схожих температурах и куда большем давлении работает спокойно, а тут-то что с ней стать должно)

​@@NikitosDriverCS20RacingTeam ничего с ней не будет, я уже лет пять фум лентой собираю, ничего не течёт. Особо ответственные места сначала смазываю герметиком и сверху наматываю фумку👍

😅 им обидно, они ж приборку купили

Ну надо же как то рости развиваться, едаш тут ни причём ему что подключишь то он и выводит, тут нюанс в том что у нас мозги без кана из-за этого и все трудности Так как все датчики приходится руками вписывать По сути кан мозги и все проблем нет никаких) А если аналог то это миллион будильников, а это точно уже прошлый век)

Есть такое😂 Но приборка не причём, проблема вся в том что мозги без кана и всё в ручную из-за этого надо тыкать Так что Кан мозги и всё становится куда проще Приборка это по сути просто цифровое отображение всех показателей в одном месте, а не миллион будильников по всей машине)

Так мы же по сути всё в этом видео и показали) Проставка под фильтр ставится, купить ее нет проблем Далее кулер как и показано установлен спереди за бампером, и соединен путем шлангов которые идут в комплекте с кулером Термостат мы убрали и сделали там заглушку

Привет🤝

😂😂😂 Подкол засчитан) AEM и Haltech не дешевое удовольствие конечно, но определенно блок управления с Каном сэкономил бы нам много времени Косу кстати которая сейчас, мы сами не делали Есть видео на канале про это)

Постель распредвалов на двухстороннем скотче , а на поддон из паронита вырубили 😂

Спасибо🤝 Да именно на них, очень удобная вещь А что с ней может случится?

Как холодильщик дополню) Это коэффициент эмиссии, у разных поверхностей разный) Пирометры измеряют не точечно, а некоторую площадь, поэтому скорее всего попадает часть тепла от сгораемого газа. По поводу термометров с "красной ртутью", а точнее это спиртовой раствор, они тоже врут. Причём у не дорогих разбег до 4 градусов. Поэтому нужен повереный термометр, например СП-2П. И кстати, даже электронные могут давать погрешность пару градусов. Вывод. Хочется точность до градуса? Покупай повереный

@@poracmenitname7920 спасибо!!! Я учту ваши замечания. Это без шуток!Приятно когда тебя дополняют знающие и квалифицированые товарищи!)))

Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

Повторимся) Спасибо, за то что поделились вашим опытом🤝 Очень приятно, что смотрят нас грамотные и разбирающиеся люди👍

Фиксатор резьбы используем, но есть вопрос почему такое мнение на счёт фум ленты?

@@CS20RacingTeam проверено на своей машине

@@CS20RacingTeam в моменте эксплуатации фум лента начинается подкапывать маслом, в итоге тачку на галстуке тащили в сервис. Как на фиксатор посадил, забыл о такой проблеме

А чем лучше горизонтальный и почему наверно ? :)

@@NikitosDriverCS20RacingTeamлично моё мнение! Масло подаётся сверху а уходит с низу!! Давление масла будет больше сверху вниз наверное??!! И установка будет менее проблемная это лично моё мнение)) мы на турбо ВАЗ всегда ставили вертикально почему то (! 🤷‍♀️

Интересная теория

​@@user-dt2ce5rj3wну вообще по правильному, даже если маслокулер ставится вертикально, то подача сверху должна быть., что бы масло из кулька самотеком на заглушенном моторе не вытекало. Понятно что клапан на фильтре держать должен и и т.д. но вроде как по правильному так

Братишка ты удивишься. Я на акцент поставил дополнительно указатель температуры от шестёрки. Сам датчик акцент, всё работает.

Греется конечно. До радиатора Гур пока руки не дошли, потому что были мысли о ЭУРе. Трубочка желтая это сапун на Гур. Чтоб он не плевал жижу на бачок и там не нажимала грязь

Там уже и каркас внутри давно - и кузов тоже можно считать не родным